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Zlin Aviation S.r.o. Savage
Das Prestige einer warbird Replik ist nicht immer, nach Spitzenleistung aber in seiner faszinierenden Form zu suchen,
fähig, uns starke Gefühle erfahren zu lassen.
In August 2006 gab der Einzelsitz aller hölzerne Prototyp zum allem Metall (2/3 Skala) zwei Sitztandemprojekt nach;
der erste Einflug trat 13. Oktober 2007 auf. Die neuen 6“ Räder und die breite Fahrgestellschiene liefert ausgezeichnete Bodenkontrolle.
Der Savage stieg in Produktion in Italien zwischen 1997 und 1998 ein. Die Idee war, ein Flugzeug mit gutem STOL performace,
klassischem Entwurf und der guten Behandlung herzustellen, die ökonomisch und einfach zu errichten und zu reparieren sein würden.
Eine bestimmte Schwäche für eine der Legenden von Luftfahrt des 20. Jahrhunderts - der Pfeifer Cub- fuhr den Entwerfer des SAVAGES
und seiner Mannschaft, der Luftfahrtingenieure Bonaldo, des Franchini und des Vizzini (die letzteren hatten an Aeritalia gearbeitet
und eine lange Zeitspanne bei Boeing in Seattle verbracht, vor auf AERMACCHI weitergehen), um einige Prototypen zu errichten,
die die Basis für den endgültigen Savage werden würden.
Berechnung mit den hoch entwickeltesten Luftfahrtprogrammen (Catia und Nastran), Static und während des Betriebstests waren, die
ausgezeichnete Gültigkeit des Entwurfs, soweit dass er fortfuhr zu gewinnen, während seiner Beamtvertretung (am KAPPEN-Treffen an
den Carpi, Italien 1999), erster Preis zu bestätigen als bestes nur von den Plänen errichtet zu werden microlight.
Da 1999 der Aufbau (der die besten Luftfahrtmaterialien von den USA, vom Italien und vom Frankreich einsetzt), verschoben
in die Tschechische Republik und in sie durch die Luftfahrtfirma ZLIN Aviation S.R.O. getragen wird.
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